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梅赛德斯展示了全新级内饰

一款激进的,独立式数字仪表盘成为明年第四代梅赛德斯 - 奔驰级轿车的内饰包装,该车型已经在斯图加特展出。这款第四代汽车精心设计,以解决其缺点。它的前身,下一代级轿车将在机舱舒适性,内部空间和行李箱容量方面实现巨大飞跃,再加上大量新技术。它将推出一种新的连接服务,充当有效的礼宾服务,以及增强现实的数字对话服务,同时缩小仪表板对机舱的侵入。最显着的空间增长来自于重新设计有缺陷小型车辆架构,这种架构受到克莱斯勒小型车的需求的影响。

尽管戴姆勒克莱斯勒公司意味着版本从未建成,梅赛德斯的小型车被困在一些更便宜的车型上。新款级车已经获得300万销量,将成为第一款新车型,它将容纳与目前平台上的五辆车相比,有八款新车型。更宽敞的那些问题中最明显的是加油位置,它仍然是新级车,以及后舱盖的狭窄开口。在新一代产品中,这种情况发生了根本性的变化,全新的结构使得装载区域宽度增加了200毫米,而行李箱空间本身则增加了29升至370升。

虽然标准后排座椅仍然是60:40分体式折叠单元,是一个40:20:40的选项,可以向后倾斜后座以增加年龄空间,无需放下座位。行李箱区域长度再增加115mm,货物区域比以前宽225mm,第一次吞下两套高尔夫球杆,轮椅甚至是自行车。内部其他部分也增加了尺寸,前部弯头空间为35毫米,后部为36毫米,肩部空间分别为9毫米和22毫米,前部空间增加7毫米,后部增加8毫米。

梅赛德斯也清理过白车身工程设计使驾驶员座椅外的车辆能见度提高10%,特别是改善后肩部后视,这是当前MFA车型级轿车的主要障碍, Its所有者将能够解锁汽车,同时打开天窗和在炎热的日子里,从智能手机应用程序,而在“汽车办公室”和“汽车办公室”可让驾驶员在每个驱动器之前预先加载电话号码,会议甚至是电话会议PIN码,这样他们就不需要在途中查看他们的电话了。问是否能够通过 基于云的服务进行联网(虽然还不是苹果),允许司机只询问有关汽车,驾驶或他们自己的工作或个人日记的任何信息。但梅赛德斯 - 奔驰预期 功能将级最受欢迎的数字研究表明,大多数人都知道他们购买的产品中有大约20%的功能可用,戴姆勒斯数字汽车副总裁 道放大器;移动。 这使得更容易理解产品可以做什么。

请求梅赛德斯通过将人工智能与增强现实聊天机器人相结合来提供帮助,因此车内任何人都可以通过在智能手机上键入或使用语音识别来提问。 级和级更进一步,让人们扫描智能手机相机上的汽车按钮或控件,然后解释他们做什么以及如何使用它们。它也可以通过 , 或 远离汽车使用。

它可以回答有关驾驶风格或省油技术甚至是戴姆勒所有权结构的问题,并通过升级到小知识 me互动来增强系统。客户可以简单地说:问 me for the ,他们会被告知在下一次加油之前他们可以行驶多少公里,进一步的功能涵盖车辆位置或启动或关闭辅助加热的选项。英国新级和级的驾驶员也可以为导航或POI目的地提供以下命令:& ;告诉我给汽车发一个地址。

奇怪的是,它首先是英语,南非和马来西亚,而不是德语或中文,它可以改装到2019年之后用 me建造的汽车然而,并不是所有的好消息,因为第四代级轿车跟随大众拒绝提供高架把手,尽管内部有挂钩帽子的把手,所以人们可以挂在外套或袋子或衣物,同时他们包装舱口区域的其余部分。但它的技术和装饰质量的突破将脱颖而出,环境光显示包括64种颜色甚至点亮了雕刻的圆形通风口的内部,这些通风口直接来自级轿跑车。没有反射梅赛德斯找到了一种方法来抛弃遮挡仪表板的传统整流罩,保持挡风玻璃上的夜间反射。

双层仪表板顶部是一个仪表板,看起来很像级轿车的两个连体屏幕,只有没有整流罩,使它免费站立,寻找所有的世界,就像它的概念车的内部。三个版本系统的可用性,从开始两个7.0英寸的屏幕,一个7.0英寸的仪表板,在车的中央有一个10.25英寸的信息娱乐装置或两个10.25英寸的装置并排。他们在屏幕上使用了一个百叶窗式的电影来阻止光反射挡风玻璃和窗户,简洁的外观使得双层雕刻的仪表板本身对称,减少了复杂性和烦躁。新的开关设备有一个全新的开关设备用于通风系统,由铝制成的三个中央通风口下面的丝带。

在一个方形触摸板后面还有一个柔软的扶手。级轿车是第一个完全配备经典驾驶舱护罩的系列生产型号,&戴姆勒斯的室内设计负责人哈特穆特·辛克维茨坚持说道。这就是这个问题。

大型宽屏驾驶舱,采用粘合玻璃技术,位于最前沿。 / 控制面板不再有显示屏,因为视觉表现形式完全通过中央显示屏。这有助于我们实现清洁,纯粹和简化的设计方法。级轿车内饰采用了许多其他梅赛德斯 - 奔驰产品的设备,包括级豪华轿车的方向盘式开关设备,包括两个围绕其仪表组功能进行导航的触控板。

最大的新闻是梅赛德斯屈服于买家的压力,几十年后将巡航控制开关设备转移到方向盘上,其单杆位于车轮左侧后方。新座椅也是座椅包与top-一起进行了大规模的改革pec车型包括座椅通风和按摩功能,甚至基座车也首次采用前排乘客座椅的高度调节。新级车的内饰是向前卫迈出的重要一步,特别是在尊重方面开放空间架构和超现代的显示和控制概念,戴姆勒斯室内设计负责人 表示,它为紧凑型细分市场中的现代奢侈品带来了新的品质,并且是一场内在的革命。

梅赛德斯展示了全新级内饰

此举旨在阻止大众高尔夫向上移动,即将到来新款奥迪3,级轿车也采用开孔木质装饰等材料来证明攀登高档市场的合理性。它还通过在前门口袋中吞下1.5升饮料瓶来惹恼3后面的灯光单元。中央控制台杯架还带有一个半升的马克杯,可以从滚轮门盖下方取下,以创造额外的存储空间。

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