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FPV GT回归精神家园

一辆黑色FPV GT今天早上工厂内福特新开的“热门店”亮相,长期猎鹰车主海登斯塔福德上前收集了37年来完全在福特工厂生产的第一辆钥匙。一年是1976年最后一辆 GT在福特XB车型内部制造 - 然而现代福特高性能车辆GT正在返回工厂生存,而不是出于怀旧的原因。问题标记仍然悬在尽管福特坚持认为FPV子品牌将受到保护,但最近在英国公司于2019年8月撤出FPV业务后,最近购买了在该公司的股份。未来2019年澳大利亚制造的猎鹰的未来将会受到保护.FPV其10个月的汽车生产现在将出现在其主要装配厂1中,增压的迈阿密8将发动机工厂手工建造,此前FPV装配厂于去年12月关闭。

通过内部组装FPV车辆,福特称现在,由于车辆的“双重处理”被淘汰,现在工艺效率更高。以前车辆必须在离福特工厂不远设施之间运输。现在,他们将生产线直接推向装配厂1,FPV转换需要大约一天半的时间。新设施中的所有东西都是手工完成的,负责新FPV装配区域 解释说,从新车身面板的装配到高性能制动器的集成.2FPV车辆提供发动机,用于6车型的4.0升直列六缸涡轮汽油发动机输出功率为310kW / 565Nm,两款福特5.0升增压8发动机车型和地球车型中价值315kW / 545Nm为GT,GT-,GT-GT-车型摇晃335kW / 570Nm . 总裁兼首席执行官Bob 告诉au, 很高兴FPV搬进福特工厂,狡猾:传奇在37年后回归福特澳大利亚的老板解释说,搬到精神家园不会导致神圣的'猎鹰GT'铭牌的归还,也不会废弃FPV徽章。

FPV GT回归精神家园

格拉齐亚诺先生说FPV品牌将被保留“在可预见的未来”和一直是“猎鹰品牌的重要组成部分”它是福特的标志性品牌,他谈到FPV。继续以此为基础,这是我们想要作为一个品牌做的事情,这也是我们把它带回来的原因,格拉齐亚诺先生说,他表示他打算继续开发利基高性能品牌。随着福特整合其装配业务在谈到品牌建设时,我们不太可能看到新款车型扩大到新车型,福特总统除了排除了新领域之外。

在这一点上,这不是我们所看到的,格拉齐亚诺先生说,这是一个顽强的领土。这不是我们客户听到的。他们&#8217重新寻找的正是我们在柴油,牵引能力,航程,技术方面加入到该领域的内容。先生对XR8和XR8的回归提出了质疑。一个重生晕模型。

关于XR8是否会回来,已经提出了很多问题。我们8上没有什么可宣布的,他说。关于可能性,先生说:人们总是希望这样做。我每天都听到人们都喜欢看回来。

就客户在该车辆中寻找的内容而言,目前还没有计划与一起回归。

没有了
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